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怎么判断轮胎彩色?赛道闭会给你答案

来源:未知 时间:2017-09-09 13:50
怎么断定轮胎黑白?赛道休会给你答案

凤凰汽车?试驾体验 轮胎是汽车与空中接触的唯一部件,只要是在地上跑的汽车,都离不开轮胎的帮助。要发挥一台车的全部性能,必须有一副好的轮胎,那么怎样才华知道轮胎的彩色呢?几多天前受固特异轮胎邀请,我在泰国武里南的专业赛道里闭会了一番,原来测试轮胎跟测试汽车还有很大年夜的不合!

泰国武里南,要不是这里的足球队跟广州恒大在亚冠赛场上激烈竞争(恒大胜多),估计国内没多少集团晓得这地儿。这里有一条泰国甚至东南亚最高规格的赛道─Chang International Circuit,在固特异前一天发布了全新御乘SUV II代轮胎之后,第一时间把亚太区的媒体拉到这里结束体验。

花费者对轮胎性能的需要,尤其城市高性能SUV上利用的轮胎,重要有安谧性、安静性和湿地性能这三个方面,而这正是固特异御乘SUV II代轮胎相比其它产品最大的优势。在专业赛道内可以更好体验者,同时也更安全。为了精准匹配,现场用来体验的车型也都为高端SUV,包括宝马X3、X1跟奔跑GLC等,在泰国本地比较少见的车型。

静谧性、湿地性能比较

安谧性跟很多要素有关,包括轮胎材质、结构跟花纹等,御乘SUV II代轮胎采用的静音胎面技能:更细的胎肩花纹沟槽、更多胎面花纹节距数量以及优化的胎腔形状及沟深分布,www.6030.com,看似简单的情理,切实能起到很好的成果。

噪音高低能够用仪器丈量,也可所以人的客不雅感触,这一次固特异不嫌事大地还找来了一家德系竞品来现场比拟,www.6030.com。在相同的前提下,同一辆车装上不同的轮胎以相同速度驶过,用分贝仪测试车外乐音,有数据也有感想,比较着来,感受仍是很明显的。

当然,这个项目只涉及到车外乐音,跟我们做新车评测时测量的车内乐音并不相同。但乐音发生的起因是相同的,都是轮胎与空中摩擦,导致空气震动产生的,因此车外乐音必定程度上也能反应车内的安谧性。

湿地情况下轮胎抓地力会比干地有所下降,因而湿地操控对保险性是至关主要的。比如制动,老司机都清楚刹得住才能跑得快,这也是为什么制动性能是评判一款车的关键因素。但来日我们要评的是轮胎,而且是湿地制动,在赛道上洒水,达到年夜雨之后路面的湿滑后果,然后车辆从80km/h全力刹车到完全活动,这个距离越短越好。

跟乐音测试一样,固特异还是找来了竞品做比较,刹车距离由车内的专业测试仪给出,跟我们平常做新车测试一样,基于GPS旗帜暗号测量的精度很高。数据出来之后,应用固特异御乘SUV II带轮胎的制动距离要比竞品短了1米,这个数看起来不大,但要知道关键时刻这短短的1米,也许就能避免事故产生,甚至救人性命,www.6030.com

固特异御乘SUV II代轮胎的湿地抓地性能精良,也跟其材质、结构有关,由德国研发的创新聚合物高机能胎面复合物,让其占领更佳的微构造,能头晋升湿地抓地力。此外,更宽大的连续胎肩斑纹块,增加制动时的触空中积,也让湿地制动间隔更短。

刹车只是操控性的一小部分,既然分开了专业赛道,那为什么不做的更深入一些呢?可惜啊,运动主办方固特异并没有让我们体验整条Chang赛道,而是在赛道的分歧部分,用桩筒围出一些小的区域,包含绕桩、变线、高速过弯等。但是,只是这些简略的举动,也可以让驾驶者感到出轮胎对操控的重要性。

比喻我们最常做的绕桩,车辆高速穿行与固定间距或不定间距的桩筒之间,对车辆的操控有很高恳求,但最基础的还是轮胎要有抓地力。如果抓地力缺少,要么减速、要么失落控撞桩,基本的物理定律是没法违背的。用来测试的车辆是以操控性见长的宝马X3,以时速60km/h过桩丝毫不成就,在干地条件下,支配快速转动标的目标,车身都能很听话的转弯。

一开始我以为是速度太慢(60km/h是官方请求的限速值),仰头一看确切是60km/h,高下不过2-3km/h。可以给人这种错觉,一方面宝马X3操控确实有一手,另一方面就是轮胎抓地力好,给人的信心实足。用心去听,也就是在有一定斜坡的路面上,过桩时才会有略微的响胎。

相比于干地条件,湿地条件下固特异御乘SUV II代的表现更让人满意,几乎相同的桩距,并不需要下降车速,也能顺利过桩。依然可能供应富强的抓地表示,让车身没有滑动,仍然保持出色的转向。假如说在湿地操控比干地要差的话,那这个原因不能算在轮胎上,只是驾驶者自身的心理要素,根据经验判断降落了操控性。

固特异御乘SUV II代轮胎的湿地性能这么好,那跟竞争对手比拟又若何?刹车咱们已经看到了结果,操控也有明显差异,此次换上奔驰GLC 4MATIC,也是一款很热门的高端城市SUV。以雷同的速度经由湿地弯道,固特异御乘SUV II在弯中也会有轻微滑动,但并不会让车身掉控,ESP都不参加,而竞品则要滑很多,可能觉得到GLC的ESP在努力矫正车辆,甚至须要驾驶者稍微反打标的目的救车,这就是湿地操控的差别。(据说当天有印度媒体开竞品轮胎的车,失控甩出赛道,技巧不成啊)

高端SUV值得拥有的轮胎

专门为SUV而推出的轮胎不少,但固特异御乘SUV II代更好的控制了破费者的心思和需要,能够让用户的爱车100%施展应有的性能,尤其表现为更安静、更舒畅,在操控性方面器重湿地性能,对保险性有很大提升。这些就是一款好轮胎应该存在的要素,剩下的就是价格要素了,这款轮胎应当不会太便宜。